中老铁路通车后，中方表示同样愿意帮助尼泊尔，印度这下真要急了

前几天，历时5年多的中老铁路在两国元首的见证下终于实现了通车，老挝这个东南亚唯一的内陆国家也成功的变成了“陆联国”。除此之外，老挝也成为了整个东南亚地区羡慕的对象，毕竟在此之前别说现代化铁路，老挝公路都没几条。这次将老挝和中国西南地区连通之后，其国内的经济必然会加速增长，地缘上也突破了“陆锁国”的命运，整个东南亚发展最慢的老挝将迎来一个时代的春天。当然，羡慕的还有南亚一些被印度包围的国家，在中老铁路开通之后，中方第一时间伸出援手，表示同样愿意帮助尼泊尔。只是这件事让印度非常着急上火，真要是成了，整个南亚的局势恐怕就要发生逆转了。

根据观察者网12月9日的报道，在尼泊尔地震6年后的“尼泊尔重建国际会议”上，中国国务委员兼外长王毅发表了名为《守望相助 命运与共 共创美好未来》的视频讲话。在讲话中，王毅除了表达愿意帮助尼泊尔重建家园以外，这一次重点提到了一个点，即帮助他们从“陆锁国”变成“陆联国”。

这个概念上一次提及还是在中老铁路开通的时候，这也意味着中方愿意帮助尼泊尔修建连通中国的铁路交通线，改变尼泊尔的地缘格局。尼泊尔作为喜马拉雅山脉南坡的小国，长期受印度胁迫，少有自主的权力。在锡金被印度吞并之后，尼泊尔更是胆战心惊，现在中国愿意伸出援手，对于他们来说无疑是雪中送炭。

其实，今年前几个月，中国和尼泊尔刚刚就陆地边界划定问题达成了一致，并签署了“备忘录”，双方将加快边界划定工作。中国早已经开始关注到南亚这个被印度“包围”的小国，并且尝试和其进行合作。只是，由于尼泊尔长期被印度渗透，现在国内政治比较复杂，很多事情只能循序渐进。

这一次中方选择在公开的场合当着周边所有国家的面，提出帮助尼泊尔从“陆锁国”变成“陆联国”表达的是一种态度。中国有能力帮助老挝，自然也有能力帮助尼泊尔，在中国的支持下，尼泊尔政府完全可以不用害怕印度的威胁。继续被印度渗透和蚕食下去，尼泊尔未来不排除成为第二个锡金的可能，这一点想必他们自己也很清楚。

唯一对此感到“不高兴”的应该就只有印度了，尼泊尔在他们眼里就是“煮熟的鸭子”，迟早是要成为第二个锡金的。印度这些年费尽心机的往尼泊尔移民，稀释尼泊尔内部的本地人的比例，在政治上也进行一定程度的渗透，每一步都是在向着吞并尼泊尔前进。

一旦中国和尼泊尔真的达成协议，并且中方短时间内完成两国铁路的连通，印度之前的工作不能说白做了，但效果要大打折扣。以前的尼泊尔没有第二个选择，只能被印度随意“拿捏”，以后就不太好说了，中国能够提供的东西并不比印度少，而中国没有印度那样霸权主义的野心，这是根本上的区别。

小国的命运很难有自己把握的机会，往往都是随波逐流，很多甚至是听天由命。但是中方现在给了尼泊尔一个机会，他们可以在中印之间选择自己的未来，决定权在他们的手中。这一次选择将一定程度决定这个国家和当地居民的未来，能否把握机会就看他们的了。当然，印度肯定是会从中搞破坏的，这一点他们擅长。